区快链只是多数上市公司的“鸡肋”和噱头

区快链只是多数上市公司的“鸡肋”和噱头

 

广电运通日前在回复监管问询函时表示，目前运通区快链暂时没有产生直接的业务收入，并提示了可能面临的四类经营风险：

 

一、项目收入不达预期；

 

二、区快链技术短期市场项目拓展受限；

 

三、行业竞争加剧；

 

四、人员较少且人力成本较高的风险。

 

根据算力智库日前发布的《2018“区快链+”上市公司研究报告》，目前仅在A股市场就已有88家上市公司涉足区快链领域。但是，区快链技术作为一项新兴技术，必然存在着投入成本高，未来结果不确定的特点。而现行的制度安排显然不利于上市公司进行高风险投资。按照监管政策要求，上市公司如果出现连续2年亏损，就将被给以ST处理。在此背景下，很多上市公司对新技术和创新模式的尝试只能是浅尝辄止，甚至只是停留在概念炒作阶段。以广电运通为例，其在区快链领域的全部投资只有1000万元，员工不过16人。这和某些区快链项目动辄上亿元的融资规模完全不可同日而语。因此，如果在制度层面不做根本改变，区快链对绝大多数上市公司来说，只能是“鸡肋”和噱头。