得益于此，巨头竞相推出同城急送业务。近日，顺丰也推出针对C端用户的同城急送服务。据悉，该业务由顺丰专职人员进行配送，平均配送时效为1至2小时，目前支持北京四环内配送服务。移动支付的成熟和共享出行的兴起，为同城急送服务教育和培养了用户。外卖大战则为其提供落地的土壤。2016年至2017年初，为了在外卖市场占据更多领地，美团、饿了么、百度外卖纷纷推出“跑腿”、“闪送”服务，同城急送业务迎来春天。基于此，最初同城急送主要集中在餐饮外卖领域。
京东自动驾驶配送机器人现身北京街头，能自动规避道路障碍与车辆行人，能识别红绿灯
京东自动驾驶配送机器人现身北京街头，能自动规避道路障碍与车辆行人，能识别红绿灯6月18日，京东配送机器人在北京市海淀区开启了全球首次全场景常态化配送运营。在北京市海淀区京东上地配送站，20余台京东配送机器人整齐列阵，随着调度平台发出命令，首批载有618订单的3辆京东配送机器人依次发出，自动奔向订单配送的目...在这一利好环境下，闪送、达达推出针对C端用户的同城即时配送服务，在物流业名利双收。以闪送为例，公开数据显示，闪送在2016年4月就已实现盈亏平衡，同年，订单量翻了3倍，随后在2017年获得资本支持，半年进行了三次融资。相比之下，顺丰布局市场的时间似乎稍显落后。事实上，虽然这是顺丰第一次针对C端用户的同城急送服务，但在2016年顺丰已经成立了同城事业部。2017年，顺丰开始为B端商家提供同城急送服务。
在推出针对C端用户的同城急送服务方面，顺丰有自己的打算。顺丰相关负责人告诉36氪，此前三年同城物流更多集中在餐饮行业个人外卖配送，在餐饮领域，顺丰更多为B端商家提供服务。
最近几年，电商件、商务件，商超住宅件的同城配送需求变大，满足此类C端用户的需求，则是顺丰擅长的。此次推出针对C端客户的急送服务，顺丰也将主打商务领域。此外，顺丰想通过服务B端客户，积累高质量的服务能力和资源打磨出更成熟的产品后，再推向C端客户。
同城速递业务本身属于低频服务，因此拥有大流量的平台有很大优势。相比于闪送、达达，顺丰显然流量更大。不过，在满足了同城配送的时效性后，更大的挑战是安全性。对此，顺丰表示，部分互联网初创企业为了追求配送效率，采用众包的模式。在这个模式下，这些企业过度追求市场规模、成本和经营效益，忽视了安全问题。
顺丰相关负责人认为，顺丰自有的直营模式，能对配送链路进行严格把控，也是其参与该市场竞争的最大优势。业内专业人士也认为同城配送行业目前需要一个“顺丰”，为行业制定安全标准。
同城配送一直是顺丰新业务战略核心之一，并开始成为顺丰财报的增长亮点。今年3月发布的顺丰2017年报显示，2017年同城配送业务不含税营业收入总计3.66亿元，较上一年同期增长636.18%。顺丰表示，集团内部也一直倾斜最好的资源来做这件事情。据了解，目前顺丰的同城急送业务已在全国15个城市推出。顺丰透露，到今年年底会完成所有国内一线直辖和省会城市的覆盖。
